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日本神戶制鋼承認篡改產(chǎn)品強度數(shù)據(jù)

發(fā)布者： 瀏覽（19755） 發(fā)布時間：2017-10-12 13:38:31

高田氣囊“拖累隊友”型事件再次發(fā)生，只不過這次的主角換成了創(chuàng)立于1905年的神戶制鋼所。

　　今日，總部位于日本兵庫縣神戶市中央?yún)^(qū)的神戶制鋼(KOBELCO)發(fā)布消息稱，公司曾有組織地篡改部分鋁制品的強度等性能數(shù)據(jù)并進行供貨，部分違規(guī)行為從10年前就已經(jīng)開始，包括2016年9月至2017年8月期間約4%的鋁及銅產(chǎn)品，涉及約200名客戶。但神戶制鋼同時也聲稱從未發(fā)現(xiàn)篡改數(shù)據(jù)事件造成安全問題。

　　神戶制鋼的客戶名冊中，日本三菱重工已經(jīng)證實集團旗下研發(fā)MRJ支線客機部門使用神戶制鋼產(chǎn)品。部分日系汽車品牌下的多款汽車產(chǎn)品零配件也采用了神戶制鋼所提供的鋁制品原材料制造引擎蓋，未來可能發(fā)展為大規(guī)模的召回事件。

　　據(jù)了解，神戶制鋼是日本主導鋼鐵生產(chǎn)商之一，也是日本國內(nèi)頂尖的鋁產(chǎn)品和銅產(chǎn)品供應商。成立于1905年的公司從2010年正式進入中國市場，總部設在上海，在國內(nèi)涉及汽車的業(yè)務包括：在遼寧省鞍山市開設的冷軋高強汽車鋼板公司，在蘇州和天津開設的汽車鋁部件有限公司等。2007年該公司鋼材產(chǎn)量為807萬噸，世界排名39位。

　　在剛過去的2017財年一季度，未爆出篡改數(shù)據(jù)丑聞的神戶制鋼凈銷售收入同比增長7.6%至4350億日元;營業(yè)利潤環(huán)比和同比分別激增118.0%和138.6%至303億日元;凈利潤由2016財年一季度的虧損20億日元轉為盈利250億日元，環(huán)比顯著增長86.6%。

　　根據(jù)副社長梅原尚人的說法，在“完成出貨目標的壓力”的壓力下，神戶制鋼針對規(guī)格中強度等不符合的制品，改寫了檢查證明書的數(shù)據(jù)，這件事直到8月底才被發(fā)覺。位于栃木、山口和神奈川的工廠均發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)篡改行為。

　　作為蜚聲日本本土的鋁、銅產(chǎn)品“百年老店”，神戶制鋼是相當多日系汽車品牌御用的材料供應商，也和一家銷量規(guī)模巨大的航母級日本汽車制造商規(guī)劃在美國組建合資公司，以滿足美國對汽車鋁板不斷激增的需求。

　　而在神戶制鋼的官方中文網(wǎng)站“神鋼集團”上，界面汽車發(fā)現(xiàn)了其在汽車行業(yè)多維且深入的產(chǎn)品觸角：首先是“汽車閥門彈簧用線材”這種神鋼集團的獨家產(chǎn)品，它支撐發(fā)動機內(nèi)氣缸的往復運動，可以忍耐一分鐘內(nèi)數(shù)千次的伸縮。

　　神戶制鋼在該領域占據(jù)了世界上50%的市場份額，也就意味著世界2輛車中有1輛使用神鋼集團的線材。

　　其次是“高強度鋼板”，神鋼產(chǎn)出的此類產(chǎn)品比普通鋼板具備更高的強度，主要應用于汽車車體骨架部件，能夠在很大程度上減輕車體的重量。同時還在汽車鋁板材(主要用于汽車引擎蓋)方面占據(jù)了日本市場50%份額，在汽車懸架裝置用鋁鍛件方面獲得了日本國內(nèi)最高的市場份額。

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